Geschichte

Umbenennung der „Silver Atena Electronic Systems Engineering GmbH“ in „Silver Atena GmbH“.

Silver Atena nimmt erste eigene EMV-Kammer in Betrieb.

Im Zuge des Markenrelaunch der Assystem Technologies erhält auch Silver Atena ein neues Outfit.

Der Zertifizierungsprozess für die V12-Dieselmotor-FADEC wurde mit dem abschließenden SOI#4-Audit der EASA erfolgreich vollendet. Damit tritt das Unternehmen einem sehr exklusiven Kreis von Unternehmen bei, die ein Luftfahrt-Steuergerät selbst entwickelt und die Zertifizierung durch die EASA erlangt haben.

Silver Atena wird 100% Tochter der Assystem.

Entwicklung des ersten zulassungsfähigen Dieselmotor-Flugsteuergerätes (FADEC).

Silver Atena entwickelt KERS, das Kinetic Energy Recovery System für Formel-1-Rennwagen.

Silver Atena entwickelt im Auftrag von Liebherr Aerospace Lindenberg die Hardware für ein Steuergerät des „Secondary Flight Control System“ – die sogenannte SLAT MCE, die das Ein- und Ausfahren der Flügelvorderkante zur Vergrößerung des Auftriebes bei Start und Landung im Airbus A350 XWB steuert.

Joint Venture der Atena Engineering (Geschäftsbereich Elektronik) mit der anglo-indischen Silver Software zur Silver Atena Electronic Systems Engineering GmbH.

Kauf durch die Assystem Group.

Auslieferung des ersten Serien-Steuergeräts für den BMW Hydrogen 7 („Clean Energy“). Das industrieweit erste gemäß SIL3 entwickelte zweikanalige Steuergerät zur Überwachung des Wasserstoffhaushalts von der Betankung über die Druckregulierung im LH2-Speicher bis zur Beschickung des Motors. 85% Autocodegenerierung der SW.